Detektory radarů

jsou řízeny mikroprocesorem, který automaticky vyhledává radary ve všech světově používaných pásmech - X, K a rozšířeném ("superwideband") Ka pásmu používaném u nás v České republice. V blízkosti radaru je řidič varován zvukovým i světelným signálem. Systém inteligentní signalizace umožňuje odhadnout vzdálenost a polohu místa, ze kterého je měřena rychlost. Detektor Vás také upozorní na laserové měřiče, které se v zahraničí používají k měření rychlosti automobilů na velké vzdálenosti. Pokroková FMT technologie zaručuje vynikající citlivost ve všech pásmech s minimem falešných poplachů.

Úspěšnost detekce, tzn. včasné odhalení policejního radaru je u detektorů BELTRONICS relativně vysoká. Radarový detektor odhalí radar téměř stoprocentně - přibližně v 98% případů. Ne vždy ale stačí řidič vozidla včas zareagovat. Radarové detektory jsou úspěšnější při odhalování radarů ve městech, kde se paprsek radaru dobře odráží od terénních překážek, nežli na dálnici.

Vzdálenost, na kterou radarový detektor odhalí radar, závisí na konkrétní situaci, způsobu měření rychlosti a hlavně na odrazech radarového paprsku v terénu.
Při měření proti směru jízdy detektor varuje řidiče často i několik set metrů před místem, ve kterém je měřena rychlost. Minimální vzdálenost, na kterou naše detektory odhalí radar, je 150 metrů. Dosah radarů RAMER-7 je maximálně 60 metrů, obvykle se ale měří na vzdálenost do 35 metrů. Proto má v těchto situacích i méně pozorný řidič dostatek času správně zareagovat.
Měří-li policie rychlost po směru jízdy a detektor zachytí odražené vlny, je obvyklá vzdálenost odhalení radaru 20-60 metrů před měřícím stanovištěm. Protože je rychlost Vašeho vozidla změřena zhruba 10 až 20 metrů poté, co minete radar, je při rychlé reakci řidiče opět slušná šance na úspěch. Nová řada radarových detektorů BEL 900 má výrazně lepší technické parametry a zachytí radar podstatně dříve než starší modely zejména při měření po směru jízdy. Průměrná reakční vzdálenost se díky vyšší citlivosti zvýšila na 80-100 metrů před radarem, pokud se jedná o starší typy radarů RAMER-7. U nových RAMER-7 M je dosah detektoru 50-60 metrů před radarem. Podstatnou výhodou je, že nové detektor řady 900 i ve velmi obtížných podmínkách zaznamenají nové radary RAMER -7 M na vzdálenost 30-40 metrů.
Při falešném poplachu detektor zapípá stejně, jako kdyby zjistil přítomnost radaru. V České republice je relativně vysoká úroveň mikrovlnného šumu, který způsobuje náhodné falešné poplachy u většiny radarových detektorů ostatních výrobců. Typické zdroje rušení jsou GSM mobilní telefony používané uvnitř vozu, zabezpečovací zařízení bank a obchodů, radiová pojítka pracující v mikrovlnných pásmech a automatická otevírání dveří benzinových stanic.Všechny námi dodávané detektory jsou speciálně upraveny pro použití v evropských zemích a v České republice. Jejich jedinečné technické parametry způsobují vysokou odolnost proti všem výše uvedeným zdrojům rušení při zachování vynikající citlivosti. Velmi málo reagují na mobilní telefony GSM, neregistrují benzínové pumpy ani většinu ostatních zdrojů rušení. 

Radary Ramer jsou nejrozšířenější technologií v České republice.Policie České republiky používá převážně jeden typ radarů. Jsou to silniční radary RAMER 7M a AD9, které pracují mikrovlnném Ka pásmu s frekvencemi 34.0 GHz a 34.3 GHz. Paprsek vysílaný radarem je velmi úzký - úhel pouhých 5° - a radary RAMER-7 mají velmi nízký vysílací výkon, který ztěžuje možnost odhalení. I ve srovnání s ostatními světovými výrobci mají české radary špičkové technické parametry. Dosah radaru RAMER 7M je maximálně 60 metrů; obvykle se ale měří na vzdálenost do 35-ti metrů. Překročení rychlosti je zdokumentováno videokamerou a snímek je přenesen do počítače - notebooku. Pro měření v noci je radar doplněn bleskem. Radary typu RAMER 7M nejčastěji potkáte zabudované do civilních neoznačených automobilů. Radarová hlava je zasazena do přední masky automobilu, počítač s LCD displejem a řídící panel jsou před sedadlem spolujezdce. Takzvané stacionární (pevně stojící) radary RAMER 7M jsou umístěny v kovových skříních podél silnic. Budky jsou většinou prázdné. Například po Praze je více než 20 radarových budek, ale radar je umístěn vždy jen v jedné, nebo dvou z nich. Odhaduje se, že je policií používáno zhruba 400 kusů Ramerů, ať už se jedná o trojnožky, "bradavice" či stacionární radary. Jediná cesta, jak se proti nim účinně chránit, je používání nejnovějších modelů radarových detektorů určených pro použití v ČR, které mají speciální úpravu pro úspěšnou detekci radarů Ramer, tzv "pásmo KA-NARROW".

Policejní laserové radary: LTI 20-20 UltraLite Micro Digi-Cam

        1) Přenosné radarové detektory

Instalují se do prostoru kabiny řidiče. Připevnit je můžete buď na protisluneční clonu, přísavkovým držákem na přední sklo anebo pomocí suchého zipu na palubní desku. Sada obsahuje všechny tři druhy úchytů. Napájení 12V obstará standardní zásuvka zapalovače. Instalace přenosného detektoru je velmi jednoduchá a netrvá déle než dvě minuty. Prodejní balení obsahuje adaptér do zapalovače, náhradní pojistku, napájecí kabely a podrobný návod v českém jazyce.

1. pokovená skla (např. Audi A8, některá provedení A6, Mercedes, BMW)
2. vyhřívané přední sklo (např. Renault Laguna)
3. laserová, příp. mikrovlnná čidla alarmu (např. Clifford), která zůstanou napájena i při   
    deaktivaci alarmu.
V prvních dvou případech radarové detektory nepracují vůbec nebo je jejich účinnost výrazně zhoršena. Ve třetím případě je vyvolán nepřetržitý poplach.

            2) Detektory a laserové rušičky montované natrvalo - pevné sady

Pevná sada se skládá z řídící centrály, antény a laserového čidla. Řídící centrála se umisťuje do kabiny řidiče, anténa do nárazníku nebo čelní masky vozidla a laserové čidlo za vnitřní zpětné zrcátko. Součástí prodejního balení jsou všechny komponenty potřebné k montáži -- šrouby, kabeláž i speciální úchyty. Instalace není složitá, ale doporučujeme svěřit ji odbornému servisu, kde májí zkušenosti jak s vlastní montáží, tak i s optimálním umístěním antény, které je velmi důležité pro dobrý dosah detektoru.

Legislativa:V ČR není použití (jízda se zapnutým radarovým detektorem) nijak omezeno vyhláškou, zákonem ani předpisem. Zákon 361/2000 Sb. zakazuje použití takových prostředků, které mohou omezit nebo rušit činnost radarů. V ČR je tedy zakázáno používat rušičky (vysílače) nikoliv radarové detektory. Omezení provozu přijímačů (antiradarů) tento zákon nijak nezakazuje.V cizině to ale může být jinak. Tam hrozí v případě odhalení systému policií riziko vysoké pokuty a zabavení systému.
Radarové detektory jsou v České republice povolené.V České republice není  jízda se zapnutým radarovým detektorem (platí jak pro přenosné tak pro napevno zabudované), zakázána žádným zákonem, vyhláškou nebo předpisem. Zákon o provozu na pozemních komunikacích číslo 361/2000 Sb. zakazuje jen použití aktivních prostředků, které mohou rušit nebo jinak omezovat činnost radarů. Použití pasivních radarových detektorů (antiradarů, které pouze přijímají radarový signál) tento zákon nijak neomezuje ani nezakazuje.
V paragrafu §3 odstavec 4 je uvedeno:(4) Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, které znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dále jen "antiradar"). Protože pasivní radarové detektory neovlivňují ani neznemožňují funkci radarů, není jejich použití tímto zákonem zakázáno a nelze je považovat za antiradar, jelikož ten z definice své funkce aktivně ruší, nebo ovlivňuje funkci prostředků používaných policií...!
POZOR! Radarový detektor není antiradar, jak sám i jeho výrobce uvádí, jedná se o "radarový detektor". Ministerstva dopravy a vnitra úmyslně překrucují zákon a spojují nespojitelné. Jedná se pouze o štvavou kampaň proti prodejcům radarových detektorů a proti řidičům, kteří detektory používají. Spojovat pasivní detektor se ze zákona vyplývající definicí antiradaru je nesmysl a ministerstva dopravy a vnitra spoléhají pouze na neznalost zákonů a strach řidičů z vysoké pokuty. Dle právníků výklad zmíněných ministerstev nemá oporu v zákoně a tudíž žádnou právní váhu a v samotném zákoně, který používání pasivních detektorů nikdy nezakazoval, se nic nemění.

Antiradar již ze své podstaty nemůže být zakázán. Jedná se totiž de facto pouze o detektor rádiových vln v určitých pásmech. Přesně to totiž radarové detektory dělají, nic více. Jde pouze o příjem informace o přítomnosti jakýchsi radiových vln v rozmezích, které nepodléhají a z podstaty ani nemohou podléhat žádnému utajení či omezení. A "právo na informace" je obsahem článku 17. Listiny základních práv a svobod, která je od roku 1992 součástí české ústavy... 

Co je zakázáno:V České republice je zakázáno používat aktivní rušičky radarů. Mimo zákon se tak ocitají i různé “protiblesky” (anti-flash) a krycí fólie na SPZ, které znemožňují nebo znesnadňují dokumentaci překročení rychlosti pomocí fotografického přístroje nebo videokamery.Účinnost tohoto paragrafu i jeho praktická aplikovatelnost, například oproti laserovým rušičkám, je však přinejmenším velmi sporná. Není znám případ, kdy by bylo toto ustanovení použito, neboť jeho vymahatelnost je díky prakticky nulové možnosti zajištění důkazů o přestupku téměř nemožná. Při použití moderní rušičky laserový radar nenahlásí žádnou chybu a chová se stejně, jako kdyby se operátorovi “třásla ruka” a nebyl schopen udržet měřené vozidlo v hledáčku.Na pevně zabudované detektory se v současné době nevztahuje žádný zákon nebo předpis, který by zakazoval jejich instalaci do vozidel. Některé detektory měly dokonce atest státní zkušebny, nicméně MDSČR bez právního důvodu odmítlo prodloužit platnost jejich schválení o technické způsobilosti (homologace).

Pro zajímavost:
Policista v ČR je oprávněn k prohlídce dopravního prostředku pouze při pátrání po pachatelích a věcech souvisejících s trestným činem. Oprávněn je též při pátrání po hledaných osobách, zbraních, střelivu, výbušninách, omamných prostředcích nebo odcizených věcech. V jiných případech mu zákon o Policii ČR oprávnění k prohlídce vozidla nedává. Strážník městské policie takové ohledání nemůže učinit nikdy.

Bodový systém - aneb jaké pokuty Vám hrozí za nedodržení povolené rychlosti?

Za jakou rychlost v obci, či mimo obec dostanete 2, 3 nebo 5 bodů? Za jakou rychlost Vám policie na míste zabaví řidičský průkaz? To se dozvíte v následující přehledné tabulce.

Porušení předpisů o provozu na pozemních komunikacích		Počet bodů	Pokuta (Kč)	Zákaz činnosti
V obci	Mimo obec
Překročení nejvyšší dovolené rychlosti:
o 40 km/h a více	o 50 km/h a více	5	5.000-10.000Kč	6 měs. až 1 rok
o 20 km/h a více	o 30 km/h a více	3	2.500 - 5.000Kč
o méně než 20 km/h	o méně než 30 km/h	2	1.000 - 2.500Kč
Pokud 2x během jednoho roku dostanete za nedodržení rychlosti 3 a více trestných bodů automaticky přicházíte o řidičské oprávnění na dobu 6 měsíců až 1 rok.

zpět<<<